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精恒液壓元件公司(圖)-精密活塞桿工藝-精密活塞桿：

活塞桿表面的硬度影響是幾何？

 高溫、低電流(liu)(liu)密度(du)(du)情況(kuang)(kuang)鍍(du)層(ceng)一般呈現出乳(ru)白色(se)。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)再次我(wo)(wo)(wo)們需要了(le)解(jie)鍍(du)層(ceng)的機(ji)能體現方(fang)式(shi)可以通(tong)過體積磨(mo)(mo)損法(fa)(fa)、研磨(mo)(mo)介質消耗法(fa)(fa)、切割厚度(du)(du)時間法(fa)(fa)等等多種(zhong)方(fang)法(fa)(fa)測(ce)(ce)試鍍(du)層(ceng)的耐(nai)磨(mo)(mo)性(xing)。硬(ying)度(du)(du)較(jiao)(jiao)高，鍍(du)層(ceng)脆性(xing)很大(da)，結(jie)晶粗。硬(ying)度(du)(du)較(jiao)(jiao)低，無網(wang)狀裂紋(wen)鍍(du)層(ceng)脆性(xing)較(jiao)(jiao)小，結(jie)晶細。這些大(da)多都與鍍(du)層(ceng)對(dui)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)影響有關，以下來(lai)(lai)解(jie)釋原因。另外結(jie)協力也是鍍(du)層(ceng)機(ji)能重要體現方(fang)面(mian)(mian)，結(jie)協力主要表現在(zai)鍍(du)層(ceng)與活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)表面(mian)(mian)的結(jie)合度(du)(du)，不(bu)輕易在(zai)運動以及沖擊過程(cheng)中泛(fan)起鍍(du)層(ceng)脫落的情況(kuang)(kuang)，根據使(shi)用(yong)情況(kuang)(kuang)可以使(shi)用(yong)加熱、彎曲和沖擊等等測(ce)(ce)試之后使(shi)用(yong)。通(tong)過硬(ying)度(du)(du)計方(fang)法(fa)(fa)測(ce)(ce)試不(bu)同表面(mian)(mian)的硬(ying)度(du)(du)情況(kuang)(kuang)來(lai)(lai)判定(ding)該(gai)類型的硬(ying)度(du)(du)性(xing)。首先我(wo)(wo)(wo)們了(le)解(jie)鍍(du)鉻(ge)(ge)工藝效果(guo)的影響因數(shu)溫度(du)(du)電流(liu)(liu)密度(du)(du)其次我(wo)(wo)(wo)們了(le)解(jie)鍍(du)鉻(ge)(ge)兩種(zhong)影響因數(shu)對(dui)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)的表面(mian)(mian)鍍(du)鉻(ge)(ge)層(ceng)的影響三種(zhong)情況(kuang)(kuang)。  

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

空(kong)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿內壁(bi)具有階梯圓梁柱構件(jian)；作為空(kong)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿組合(he)分析的基礎,提出了(le)受(shou)壓力(li)和不(bu)受(shou)壓力(li)空(kong)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿油(you)缸與實(shi)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿油(you)缸的比(bi)較數據。一般(ban)說(shuo)來,空(kong)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿結構比(bi)實(shi)心(xin)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿在(zai)材料利用上較合(he)理(li),但(dan)是,在(zai)結構承載能力(li)方面卻得不(bu)到任何好處(chu)；

車輛(liang)設(she)備(bei)上的(de)油(you)(you)缸(gang)多半采用實(shi)心(xin)(xin)活(huo)塞(sai)桿。然而大家知道,從抗彎剛度講,圓(yuan)截(jie)面材(cai)料(liao)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)充分利用,有(you)人利用空(kong)心(xin)(xin)活(huo)塞(sai)桿已(yi)設(she)計(ji)出了長油(you)(you)缸(gang)。人們要(yao)問:活(huo)塞(sai)桿內部(bu)受到(dao)其油(you)(you)缸(gang)同樣的(de)壓(ya)(ya)力的(de)“濕式(shi)”空(kong)心(xin)(xin)活(huo)塞(sai)桿,和不(bu)受壓(ya)(ya)力的(de)“干式(shi)”的(de)好處！

空心(xin)活(huo)塞桿是(shi)油缸(gang)中重要部件它通常采用(yong)45#鋼做成實心(xin)桿或空心(xin)管，空心(xin)活(huo)塞桿在使用(yong)中會遭受磨(mo)(mo)粒沖刷，極易產生磨(mo)(mo)損(sun)。為(wei)提(ti)高空心(xin)活(huo)塞桿表(biao)面的耐磨(mo)(mo)性能(neng)，達到延長空心(xin)活(huo)塞桿使用(yong)壽命的效(xiao)果,目前國內傳(chuan)統工藝是(shi)表(biao)面鍍硬鉻并拋光(guang)，其表(biao)面粗糙度Ra為(wei)0.1~0.2μm。

空心活塞桿的受壓能力好嗎？

一(yi)(yi)般的(de)(de)中間鋼管與兩端軸(zhou)都(dou)是焊(han)(han)(han)接連(lian)接的(de)(de)，因時沿圓(yuan)周方向(xiang)焊(han)(han)(han)接的(de)(de)，所產生(sheng)的(de)(de)焊(han)(han)(han)接變(bian)形是比(bi)較小(xiao)的(de)(de)。如果(guo)想要(yao)受壓(ya)能力(li)更好，可以(yi)中間的(de)(de)無(wu)縫管壁(bi)厚稍微選厚些，還有精加工需安排在焊(han)(han)(han)接之(zhi)后。 先將(jiang)要(yao)焊(han)(han)(han)的(de)(de)部(bu)位清洗干凈，然后用(yong)濕泥巴(ba)將(jiang)拉痕四周圍住(zhu)。 車一(yi)(yi)個外徑(jing)185mm、內徑(jing)125mm、長150mm的(de)(de)圓(yuan)筒(tong)當靠模(活(huo)塞桿外徑(jing)125mm)，沿軸(zhou)線(xian)鋸開(kai)，一(yi)(yi)個為粗模，另一(yi)(yi)個為精模。 選用(yong)直徑(jing)2.5mm的(de)(de)焊(han)(han)(han)條，將(jiang)電(dian)焊(han)(han)(han)機電(dian)流調至120A，采取直線(xian)運條法平穩施焊(han)(han)(han)。 全部(bu)焊(han)(han)(han)完之(zhi)后，將(jiang)泥巴(ba)與熔渣清除干凈，用(yong)粗銼沿活(huo)塞桿圓(yuan)周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的(de)(de)加工余量(liang)。